小編今天整理了一些從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話費用是多少?哪位大神能解答下,感激不盡相關(guān)內(nèi)容，希望能夠幫到大家。

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• 1、從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話費用是多少?哪位大神能解答下,感激不盡
• 2、青島膠東國際機場到青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院有多院
• 3、青島市青島港灣37國際賓舍怎么樣？有什么好玩的地方？

從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話費用是多少?哪位大神能解答下,感激不盡

要參加相關(guān)的培訓(xùn)，到航海類職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)4-6個月考試合格后可以做普通船員，學(xué)一兩年可以考取高級船員。費用一年大概一萬多吧。
相關(guān)海員的知識請參考：

分類　　△高級海員分為管理級和操作級　管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪.
普通海員又稱支持級　水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等?！‖F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級。
目錄
1船上組織系統(tǒng)
2船上人員職責(zé)
3海員綜合知識問答
4普通船員知識問答
5高級船員知識問答
62008年度中國最…
7國內(nèi)大型海員招…
8海員職業(yè)篇
8.1職業(yè)特點
8.2海員職務(wù)
8.3職業(yè)知識
8.4職業(yè)素質(zhì)
8.5體面工作
船上組織系統(tǒng)
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
2、輪機部。主要負責(zé)主機、鍋爐、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng)；負責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作。
3、事務(wù)部。主要負責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作。
船上人員職責(zé)
管理級
⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。
⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責(zé)編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
⑷大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。
操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
⑸事務(wù)員[管事]：具體負責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。
支持級
⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。 　?、榷簣?zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。 　?、史?wù)員（大臺）：負責(zé)生活場所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
⑺廚師：負責(zé)船員的伙食工作。
海員綜合知識問答
1、什么叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。
海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。
3、海員的證書有哪些？含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標(biāo)繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等。
4、海員的市場需求如何？就業(yè)有無保障？
答：據(jù)BIMCO／ISF(國際運輸聯(lián)合會)
調(diào)查報告分析：“全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員”。世界高級海員市場是一個供不應(yīng)求的市場，至少未來十年，高級海員能夠百分之百的就業(yè)。
現(xiàn)在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因為海員工資高低差別懸殊?，F(xiàn)在歐美等發(fā)達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉(zhuǎn)向中國、菲律賓等發(fā)展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數(shù)增長，再則，隨著中國經(jīng)濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業(yè)？前景如何？
答：海員掙錢較多，能周游世界。培訓(xùn)就業(yè)率高，勞動強度較大，現(xiàn)代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員值班期間只要是加強瞭望，比較輕松，輪機員和機工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒有危險？環(huán)境怎樣？
答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強，國際航運船舶的事故發(fā)生率為0.3%。遠洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長，
但由于船舶機器運轉(zhuǎn)，需要克服24小時的噪音；由于風(fēng)浪還要克服暈船，一些老舊船沒有空調(diào)要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？交哪些保險？
答：船上的生活條件:高級海員每人有臥室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：水手、機工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時，高級船員除8小時值班外，還要負責(zé)自己所負責(zé)的其他工作；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據(jù)任務(wù)和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責(zé)報銷往返路費。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費。這三項收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
高級海員：人民幣14000-16000元 　　普通海員：人民幣5000-6500元
（需注意的是：休假期間，一些國有企業(yè)有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）
11、海員工資是如何發(fā)放的？
答：船上工資每月底發(fā)放。如遇船運公司破產(chǎn)，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。
12、海員的勞動強度怎么樣？
答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時，普通海員除值班的以外，可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等。
13、海員學(xué)員畢業(yè)后安置不了怎么辦？因海員個人原因不能就業(yè)怎么辦？
答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學(xué)費；如果因海員個人原因不能就業(yè)，責(zé)任自己承擔(dān)。
14、海員常見疾病
答：受其職業(yè)特點影響，極易患各種疾病，
一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發(fā)熱和全身酸痛，進一步發(fā)展可出現(xiàn)咳嗽、
高燒不退，嚴(yán)重時可并發(fā)肺炎或發(fā)生其他病變，直接影響海員的身體健康。
二、神經(jīng)衰弱是一種海員常見的神經(jīng)官能癥，其發(fā)病原因與長期精神負擔(dān)過重、生活無規(guī)律或過于疲勞有關(guān)。其癥狀表現(xiàn)很復(fù)雜，
有的患者情緒不易控制、易激動、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現(xiàn)為衰竭癥狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食欲減退、孤僻、憂郁和 　　情緒低下等。
三、慢性胃腸病是海員群體的多發(fā)病，主要是由于海員的飲食缺少規(guī)律，食品單一，營養(yǎng)匱乏所致。其癥狀多數(shù)有腹痛、消化不良等。嚴(yán)重患者經(jīng)常有腹
瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導(dǎo)致患者身心痛苦，嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)和工作。
四、受職業(yè)特點影響，性病是海員常見疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。
普通船員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應(yīng)滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業(yè)。（2）
初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎(chǔ)。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業(yè)（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機專業(yè)（三管、機工）裸眼視力不低于0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。具體見《招生簡章》。
2、培訓(xùn)時間多長？培訓(xùn)地點在何地？
答：普通海員的培訓(xùn)時間一般為4個月。專業(yè)培訓(xùn)必須在國家海事局指定的具有相應(yīng)資質(zhì)的培訓(xùn)機構(gòu)進行，具體培訓(xùn)地點由船員公司與培訓(xùn)機構(gòu)聯(lián)系。
3、普通海員經(jīng)過培訓(xùn)是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經(jīng)過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習(xí)時間多長？實習(xí)費用和待遇如何？ 　　答：實習(xí)時間6個月。實習(xí)費用和待遇簽協(xié)議時面談。
5、水手培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛臺操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結(jié)、撇纜、高空作業(yè)、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責(zé)是什么？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協(xié)助了望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用
；（4）甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關(guān)艙作業(yè) ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責(zé)是什么？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修
；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。
高級船員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？ 　　答：學(xué)歷上要求高中畢業(yè)或相當(dāng)于高中文化，其他條件同普通海員。
2、高級海員的培訓(xùn)時間多長？培訓(xùn)地點在何地？
答：培訓(xùn)時間2至3年，取得國家承認的航海專業(yè)大?；蛑袑W(xué)歷。培訓(xùn)地點大連、上海、天津等海事大學(xué)或航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
3、高級海員經(jīng)過培訓(xùn)是否都能取得各種證書？淘汰率多大？ 　　答：面試合格、體檢合格，入學(xué)后只要完成培訓(xùn)內(nèi)容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習(xí)時間多長？實習(xí)費用或待遇如何？ 　　答：實習(xí)一年。實習(xí)費用或待遇簽協(xié)議時面談。 　　5、駕駛專業(yè)高級海員（三副）培訓(xùn)的課程有哪些？
答：航海學(xué)、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海運業(yè)務(wù)與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學(xué)等。
6、輪機專業(yè)高級海員（三管輪）培訓(xùn)的課程有哪些？
答：熱工基礎(chǔ)、制圖基礎(chǔ)與機械制圖、輪機機械基礎(chǔ)、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業(yè)后實習(xí)一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務(wù)滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經(jīng)過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。
2008年度中國最佳船公司
山東海豐國際航運集團有限公司 　　河北遠洋運輸股份有限公司 　　南京兩江海運股份有限公司
上海長航國際海運有限公司 　　MAERSK FLEET 　　廣西鴻翔船務(wù)有限公司 　　臺州萬舟海運有限公司 　　福建省輪船總公司　　福建東方海運有限公司 　　東莞市豐海海運有限公司
2008年度中國最佳船員勞務(wù)公司： 　　大連國際合作集團股份有限公司航業(yè)分公司 　　中海國際船舶管理有限公司大連分公司 　　森海海事服務(wù)有限公司
北京鑫裕盛船舶管理有限公司 　　天津泰通船舶技術(shù)服務(wù)有限公司
威海國際經(jīng)濟技術(shù)合作股份有限公司 　　青島華西船舶管理有限公司 　　武漢天洋船舶管理有限公司 　　上海育海航運公司 　　海馨（香港）國際船務(wù)公司
2008年度中國最佳船員培訓(xùn)學(xué)校： 　　大連海事大學(xué) 　　上海海事大學(xué) 　　集美大學(xué) 　　武漢理工大學(xué) 　　山東交通學(xué)院海運學(xué)院 　　天津理工大學(xué)
江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　天津海運職業(yè)學(xué)院　　青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　青島遠洋船員學(xué)院　　秦皇島興榮海事中等職業(yè)學(xué)校 　　南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)校
國內(nèi)大型海員招聘求職相關(guān)網(wǎng)站
中國船員招聘網(wǎng)（專業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：臺州鑫健信息技術(shù)有限公司 　　航運在線（航運門戶網(wǎng)站）所屬公司：大連威蘭德集團子公司航運在線
中國海員信息網(wǎng)（專業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：上海聯(lián)江船舶管理有限公司 　　海員在線（所謂的航運門戶網(wǎng)站）所屬公司：南京北航船務(wù)有限公司
河南海員在線（專業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：河南航運企業(yè)服務(wù)有限公司
海員職業(yè)篇

1．職業(yè)特點
駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業(yè)。其職業(yè)特點與其它職業(yè)具有共性，但更有許多不同點。

駕駛與管理船舶需有專業(yè)知識，這決定了海員職業(yè)的技術(shù)性；

駕駛與管理船舶的過程中每個海員發(fā)揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業(yè)的獨立性；

駕駛與管理船舶是個系統(tǒng)工作，需要海員協(xié)同工作，這決定海員職業(yè)的團隊性；

海員遠離陸地，以船為家，在相對封閉的環(huán)境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長期航行，這決定了海員職業(yè)的艱苦性、風(fēng)險性。

這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

2．海員職務(wù)
船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內(nèi)容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。

海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。

高級海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。

按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機）二個專業(yè)職務(wù)。航海技術(shù)專業(yè)負責(zé)船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)，輪機工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機等機器設(shè)備的維護與保養(yǎng)。

航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。

“船長”是船舶的指揮官和負責(zé)人，全面負責(zé)船舶的安全航行和營運。

“大副”、“二副”、“三副”分別負責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。

輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管，負責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作。

“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負責(zé)船舶機艙人員的日常管理，特別是負責(zé)主機、輔機操作與運行、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng)。

“值班機工” 在大管輪和機工長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機值班職責(zé)，參加機電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當(dāng)值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。

3．職業(yè)知識
不同崗位的海員工作，需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識來支撐。

航海技術(shù)類職業(yè)應(yīng)掌握：航海學(xué)、船舶貨運、遠洋運輸業(yè)務(wù)、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規(guī)等理論與實踐的主要課程知識。

輪機工程類職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。

近幾年來，應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學(xué)科知識，如管理科學(xué)、計算機科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)知識等。

4．職業(yè)素質(zhì)
對以上專業(yè)知識的掌握，僅說明從業(yè)人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運輸人員與貨物是個復(fù)雜的工作，需要海員具有較高的綜合素質(zhì)，惟有如此，作為海員的條件才能充分。對海員綜合素質(zhì)的要求，目的是為了能保障船舶的安全航行，保證旅客及貨物快捷、經(jīng)濟地運達。

海員職業(yè)的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識與專業(yè)知識、良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語言表達能力、出色的應(yīng)變能力、團結(jié)協(xié)作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。

古有名言：行車走船三分險。海難事故難以避免，可是，拋開暴風(fēng)雨、臺風(fēng)、海嘯等自然因素的影響，人們發(fā)現(xiàn)在海難背后還隱藏著更深的人為因素。

據(jù)統(tǒng)計，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的，而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達90%，碰撞事故中人為因素的比例更達到95%。人為因素對船舶安全的影響由此可見一斑。

從泰坦尼克號、多納·帕斯號到我國的“大舜”號以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質(zhì)不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r機出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識不強、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)取?

5．體面工作
2006年2月，在日內(nèi)瓦召開的ILO第94屆大會中通過了《2006年國際海事勞工公約》，該公約對海員的工作環(huán)境條件、醫(yī)療、福利、社會保障、工資、休假、起居條件等做出了規(guī)定，保障海員能夠體面工作。我國與世界上其它國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。2007年9月1日起施行的《中華人民共和國船員條例》為加強船員管理，提高船員素質(zhì)，維護船員的合法權(quán)益、保障水上交通安全和保護水域環(huán)境提供了有力保障。我國絕大多數(shù)的海船都能滿足國際公約的要求，海員的工資待遇也遠高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平

青島膠東國際機場到青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院有多院

你好，你是想問青島膠東國際機場到青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院有多遠嗎？青島膠東國際機場到青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院有90.5公里遠。地圖丈量兩地距離為90.5厘米，地圖與實際地理位置為1:1比例，1厘米*90.5等于90.5公里。青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院在山東省青島市黃島區(qū)映山紅路316號。

青島市青島港灣37國際賓舍怎么樣？有什么好玩的地方？

青島港灣37國際賓舍是島城唯一一家主題商務(wù)賓館與青年旅社相結(jié)合的國際化酒店。酒店以風(fēng)格獨特時尚浪漫為主題，以親情化細節(jié)化服務(wù)為主導(dǎo)，在保留原有的歷史韻味的同時，加入富有時代感的現(xiàn)代化元素，打造一家歷史感與現(xiàn)代感并存的酒店。 硬件設(shè)施及房間類型適合于不同賓客的需求，現(xiàn)有各種裝修風(fēng)格的客房60套，設(shè)有精致單人房豪華標(biāo)準(zhǔn)間蜜月大床房豪華總統(tǒng)房浪漫圓床水床房高級套房溫馨家庭房及主題青年旅社等.青島港灣37國際賓舍樓體是一座始建于1927年的歐式風(fēng)格建筑，從高空俯瞰整棟建筑猶如一艘?？吭诟蹫车挠屋啠@也是命名為“港灣”的原因。內(nèi)部裝修以歐式風(fēng)格為主，磅礴大氣渾然天成，在充分體現(xiàn)老街老樓的歷史韻味的同時，突出海港文化特色。青島港灣37國際賓舍坐落于青島市市北區(qū)館陶路37號，地處青島市著名的德國風(fēng)情街北段，南面與即墨路小商品批發(fā)市場“百年老街”中山路和青島棧橋風(fēng)景區(qū)相連。距繁華的臺東商業(yè)區(qū)也僅10分鐘車程，為您購物和品嘗美食提供了便利；西面是正在建設(shè)中的“青島的維多利亞港”小港灣休閑旅游區(qū)；周邊交通方便，緊鄰青島港客運碼頭和青島交運館陶路長途汽車站，步行25分鐘即可到達青島火車站，步行15分鐘處有機場巴士車站，可直達青島流亭機場。酒店開業(yè)時間2013年07月，主樓高5層，客房總數(shù)60間套。

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